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大众CC3.6呈现暴力美学HKS离心式机械增压徐

车是男人的第二个老婆,这话不假。玩车的人都知道,追求个性www.twylqx.cn、敢于人先的精神早就在改装派里根深蒂固。小改外观,贴个纸、拉个花;大改发动机,加增压,提升动力;而爆改就是直接换发动机,加防滚架,掏空一切负重不需要的东西,只为动力!动力!今天咱们聊一聊高雅的环境中,必将是优雅华贵堪称美学典范一汽大众(|)的改装案例!

大众CC3.6动力首选肯定是HKS,其实动力提升的方案有很多,例如,油门加速器,电子增压,涡轮增压,对比过后还是选择HKS。

HKS离心式机械增压优点

1、采用离心式增压,反应更敏捷!

2、增压器本体体积小,噪音低,效率高!

3、工作温度低,不超过80度,系统稳定、寿命长!

4、做工精良、无损安装、无焊接、切割、破线等损害发动机及车体的操作!

改装清单:HKS机械增压本体、HKS油冷系统(增压油、油壶、油冷、油滤、油管)、ANROT独立水冷系统(水壶、水冷器、水泵、散热器、水管)、特调程序、泄压阀(定制)、航空铝CNC精加工支架、皮带、惰轮、小支架、螺丝等相关安装附件。

这是增压油专用油壶,六万公里换一次。

定制冬菇头和泄压阀

安装完的机舱图,接下来看下马力机测试数据

科普一下:主流马力机大致分成(滚筒马力机/轮轴马力机) 滚筒马力机不需要拆卸车轮,车直接开上去。轮轴马力机需要将车轮拆卸通过法兰盘与马力机硬链接。

滚筒马力机与轮轴马力机优缺点:轮上马力与轴上马力机相比,马力与扭矩损失较大(轮上比轴上大)

为什么原厂马力与扭矩数据实际比马力机测试数据偏大?原厂通过测试台直接测试发动机输出的数据。而马力机测试则是发动机通过变速箱,分动箱,车轮等传动系统消耗后测试的数据。(中间存在一定动力消耗)。

原车轮上马力193匹,安装完HKS机械增压轮上马力268匹。

原车轮上扭矩是243扭米,改装完HKS机械增压轮上扭矩338扭。

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