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师出同门:斯柯达EnyaqiV80灵

斯柯达Enyaq iV 80 与大众 ID.4虽然在纸面上几乎完全相同,基于相同的MEB平台,具有相同的电机和电池组。然而,两辆车的实际感觉差异很大。大众汽车试图变得更加简约和未来主义,而斯柯达则采用了完全相反的方法,它试图迈向高端和豪华。

这种差异在内部和外部都很明显,尤其是外部。Enyaq 保留有一个很大的纯粹作为装饰用途的假格栅,这种家族式的造型非常便于识别该车的品牌。从侧面看,整体非常协调,只是与尺寸比较接近的(|) SUV 容易被搞混。

座舱内暴露了Enyaq的内敛和传统。一个仅5英寸的超小型驾驶员显示屏、一个简单而优雅的仪表板和一个占据整个机舱核心位置的13 英寸信息娱乐屏幕。车型中的高端版本制作精良,价格要超过 60,000 欧元,棕色皮革内饰凸显它的豪华,而且这种高级内饰风格还有很多选择。

机舱内选用的材料都非常好,而且空间非常宽敞。后备箱也比 ID.4 大 5% 左右。它还具有很多www.jiajiao5.cn独特的设计,例如位于舱口内侧塑料衬里的刮冰器,以及一个驾驶员车门内的雨伞收纳器。

作为一款电动汽车,Enyaq 的表现非常出色。它具有与(|)相同的82 kWh电池组,相同的77 kWh可用容量。Enyaq iV 80 声称的 WLTP续航里程为537 公里,而具有完全相同电机和电池的大众ID.4 的额定续航里程仅为490 公里,但即便考虑带标准测试条件与实际路况的差异,更大、更实用、更舒适的斯柯达的续航里程也略好一些,在现实世界中Enyaq iV 80续航里程约为 420 公里,这是ID.4基本无法做到的。

Enyaq可以实现125 kW的最大充电功率,在40分钟内将最高容量规格的电池从空白状态提升到80%。另外一种7 kW 车载充电器大约需要12个小时才能充满。

Enyaq iV 80虽然与ID.4具有完全相同的输出并且它们的重量也大致相同,不过在整车略高的情况下它仍然可以在8.6秒内加速到100 km/h,仅比大众慢十分之一秒,最高时速同样是 100 km/h。根据大众调整ID.4运动型的经验,Enyaq iV 80也应具备相当的潜力。

斯柯达 Enyaq 是一款实用的、面向家庭的电动跨界车。它时尚,宽敞,拥有用户需要的所有技术。在国内斯柯达就是大众各品牌中最具性价比的,如果Enyaq iV 80能引入国内的话,应该会获得更多用户的青睐。

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