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上汽奥迪“代理制”,到底怎么个代理法?5os

本届上海车展,上汽奥迪首款量产车型(|),同时宣布采用全新的商业模式“代理制”

先说结论:代理制让用户买车价格更透明;虽然代理能低成本轻装上阵入场卖车;但低风险意味低收益,上汽奥迪掌握了新车销售主导权和卖车利润分配权。

1、对于上汽奥迪,代理制让车企获得销售主导权,统一定价直销用户,与经销商直接争夺豪华车客观的毛利润。

2、对于想买上汽奥迪车的用户,以后车价不会再分指导价和经销商价格了。全国统一价,买车线上订车,车辆上门试驾,上门交车,售后前往现有一汽-大众奥迪4S店。

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3、对于想成为上汽奥迪代理的投资人,代理仅作为销售者,仅需在商业中心投资“城市展厅”卖车获得佣金。不参与终端价格,不用垫资进货承担压库存风险。但低风险意味着低收益,卖车利润不再由经销商主导。

什么是上汽奥迪代理制?

上汽奥迪代理制,简单来说就是经销商的角色将转变为"代理服务商",负责服务用户、推荐产品。新车全部属于上汽奥迪,车辆不再需要经销商批发分销。代理要想销售新车,就要建立城市展厅,只能赚取佣金和服务售后。目前所有一汽-大众奥迪经销商均可申请成为上汽奥迪代理商。

上汽奥迪代理制

传统经销商模式有什么不同?

传统经销商模式:经销商先从车企买车辆,再卖出。

特点:经销商主导终端销售和价格,对经销商成本高经营压力大,对用户价格体系不透明。

上汽奥迪代理制:代理商=销售。

从用户体验上看,购车感受与造车新势力“直营模式”类似。买车不用去偏远的4S店了,在市区城市展厅看车,在线预约下单,上汽奥迪代理提供上门试驾、上门交付等定制化服务。购车全国统一价,不再有不透明的终端优惠。车辆售后服务还是前往现有奥迪4S店完成。

从代理投资人角度看,目前上汽奥迪代理主要开始开放给原“一汽-大众奥迪”投资人申请。好处有三方面:

一、投资成本变低:投资人只需要投资、运营一个“城市展厅”的成本即可获得“上汽奥迪”销售授权。

二、运营成本变低:车企提供车辆,代理负责销售服务获得卖车佣金,不承担库存压力。

三、挣钱的售后保养业务保留:售后保养服务由原“一汽-大众奥迪”4S店完成。

弊端在于:从此以后销售主导权不在经销商,新车销售利润分配完全由上汽奥迪主导。而豪华品牌经销商新车销售利润相当可观。以奔驰为例,北汽财报显示平均每卖出一辆北京奔驰的毛利高达7.53万元。

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