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是大雷凌亦是小凯美瑞,试驾凌尚,A+级丰田轿车香不香?m6n

今年6月份,广汽丰田推出了旗下全新紧凑型轿车凌尚,其售价区间为14.88万-15.88万元。凌尚的到来,弥补了广汽丰田在A+级轿车市场的空白,同时在雷凌和凯美瑞之间给了消费者一个新的选择。本次试驾,笔者就带大家看看凌尚有何看点。

凌尚的前脸造型像是(|)和凯美瑞的混合体,全系标配的大灯组造型和雷凌运动版比较相似,而大尺寸的进气格栅的样式又让人觅得了几分凯美瑞的影子,同时格栅区域大量镀铬饰条的点缀,进一步凸显了凌尚的精致感。

侧面审视,凌尚的线条相当凌厉。车窗包边、门把手等位置同样采用了镀铬装饰。凌尚目前在售的两款车型都配备了17英寸轮圈,轮胎配备的是普利司通泰然者系列,其规格为225/45 R17。

凌尚的车尾造型相比车头来说略显保守,黑色的饰条连接两侧的尾灯,车名英文标识位于logo下方,GT2.0的字样则强调了凌尚的身份。

(|)的内饰采用的是丰田家族化的设计风格。多功能方向盘的样式、握感和(|)比较相似,且支持四向手动调节。就触感来看,中控区域采用了大量的软质材质覆盖,空调出风口的位置还加入了玫瑰金色的饰板作为点缀。整体来看,凌尚内饰的档次感表现可圈可点。

凌尚配备了12.3英寸全液晶仪表,具备多种模式的主题选择,同时仪表显示的行车信息较为丰富。9英寸中控屏的清晰度和仪表相比要逊色一些,功能方面支持影音娱乐、蓝牙、语音识别、喜马拉雅、QQ音乐以及高德地图等,语音识别支持空调和车窗的开闭、导航开启、音乐播放等功能。不过,略感遗憾的是该车没有配备语音唤醒词,也就是说只能通过方向盘或中控屏的按键才能实现语音唤醒。此外,凌尚支持手机远程控制空调,该功能在炎热的夏天可以说相当实用。此外,凌尚配备的倒车影像自带随动辅助线,不过清晰度一般。

车身尺寸方面,凌尚的长宽高分别是469517801435mm,轴距为2750mm。这样的尺寸规格在同级车型中的表现属于上乘。空间以及乘坐体验来看,实拍版本车型采用了米/棕双拼的配色,并且棕色皮质还进行了打孔的处理。就样式来看,双拼的配色为其内饰注入了几分活力,不过就耐脏程度来看,后续要多花点时间去清洁打理。

乘坐体验,凌尚的前排座椅对腰部的包裹感以及支持性令人满意,前排座椅提供了主驾驶电动调节的功能。178cm的乘客乘坐体验,在调整到合适的驾驶坐姿后,其前排头部空间有一拳三指的余量,后排头部空间和前排保持一致,腿部空间两拳有余。后排座椅的填充物软硬适中,靠背倾斜角度刚好,宽大的坐垫对于腿部和臀部的承托也比较到位。

需要提及的是,凌尚的后排地台中央凸起并不算高,并不影响后排中间乘客的乘坐。功能配置方面,后排提供了两个USB接口,空调出风口以及中央扶手等。

动力方面,凌尚全系搭载了一台2.0L自然吸气发动机,其最大功率为171马力,峰值扭矩为205牛米。传动部分,匹配的是CVT无级变速箱。

这款2.0L发动机在动力爆发性虽说并无太大的惊喜,但是放在这台1.4吨重的凌尚上,跑起来也不至于很“肉”。凌尚的油门踏板的反馈比较沉稳,并不会给人一种点一脚就窜的感觉,刹车踏板的行程较长,脚感偏软一些。普通模式下,在市区以60km/h的时速行驶,发动机转速在1400rpm左右,整体的燃油经济性表现不错;切换到运动模式,转速会攀升到2100rpm左右,深踩油门下,加速表现还是蛮轻快的。另外,这款可模拟10挡的CVT变速箱的换挡平顺度也是值得肯定。

凌尚采用的是前麦弗逊/后双叉臂的悬架设定。整体的底盘调教偏向舒适性。在城市道路驾驶,悬架对细碎的颠簸滤震表现出色,同时它的韧性也得到保留,整体反馈更趋向于凯美瑞。转向的手感整体偏轻,指向性比较精准。

NVH方面,高转速情况下,在车内能atr明显的听到发动机的轰鸣声。当80km/h以上时,风噪及胎噪则稍微明显一些。对于大家关心的油耗表现,城市、高速路况且全程开空调的情况下,凌尚的综合百公里油耗在7L多的状态,可以说凌尚还是比较省油的。

值得一提的是,凌尚还标配了丰田TSS2智行安全套装,包含自动调节远光灯系统、巡航控制系统、车道保持、碰撞预警等功能,这些功能的加入能够在一定程度减轻驾驶员驾驶负担,同时为行车安全加分不少。

首先,我们来总结一下凌尚的试驾感受。个人而言,凌尚犀利动感的造型比较讨好年轻消费者群体;其内饰科技质感有待提升,不过空间表现值得称道;驾驶体验,凌尚在燃油经济性以及操控表现方面的表现可圈可点。换言之,凌尚是一台好看、好看的家用车。

然后,我们来分析一下凌尚的市场前景。不少消费者会给它起“大号雷凌”亦或是“小号凯美瑞”的绰号。我认为不管是怎样的称谓,凌尚的核心点是“越级”,官方叫法是官方的说法是——跃级而上。对内而言,凌尚相比雷凌实现了空间、动力的越级;相比凯美瑞,价格更具吸引力。对外而言,我们以A+级轿车市场的标杆级车型为例,搭载EA211-DLS发动机的速腾喝95号汽油,工信部油耗为5.5L/100km;凌尚喝92号汽油。其工信部油耗为5.9L/100km;尺寸方面,速腾的轴距为2731mm;凌尚的轴距为2750mm。此外,标配丰田TSS2智行安全套装也是凌尚的主打卖点之一。

其次,凌尚还需要思考如何规避自家产品的内卷现象。要知道雷凌的顶配版本售价15.98万元,凯美瑞的入门版为17.98万元,这中间仅有2万元的价格空档,即便是现在雷凌终端有1-1.5万的优惠幅度,凯美瑞有3-5千的优惠幅度,凌尚的价格空档也不大。想必,这也是凌尚为何只推出两款车型的原因吧。我们再来看看它的同袍车型(|):顶配(|)售价15.98万元,入门款亚洲龙19.98万元,中间价格空档有4万元留给了亚洲狮。因此,如何梳理凌尚的价值感,值得广汽丰田思考。目前,亚洲狮为了提升销量,已经有大幅的让利,对于广汽丰田凌尚而言,后期的价格战恐怕也在所难免。

在笔者看来,凌尚适合于那些觉得雷凌不够用,但又不够钱上凯美瑞的消费群体。先不论其销量如何,不管是对内还是对外,广汽丰田出击A+级轿车市场的战略是值得肯定的。大家如何看待凌尚?欢迎和我们互动交流。

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