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回光返照!力帆重启整车业务,却沦为它人拼图zjg

近两年,除了尹明善的95后白富美孙女,力帆真刷不出什么存在感了,整车业务长期停摆,靠贷款“续命”。

“长公主”尹安妮将接棒力帆

曾几何时,不少知名车评人”曾评价力帆“不适合造汽车”,后来力帆的市场表现也验证了这句话。不过有一说一,“四轮的”玩不转,“两轮的”力帆还是有两下子。力帆科技一季度财报显示,公司摩托车销售12.92万台,同比增长22.55%,摩托车发动机销售20.27万台,同比增长44.26%。

值得一提的是,此前力帆汽车因负债166亿元而宣布破产重组,随着吉利系资本进场接盘,力帆科技于今年1月正式挂牌,力帆集团的整车业务、摩托车业务、通用机械业务全部归于力帆科技旗下。不仅如此,吉利还对力帆科技输出技术,对力帆科技的生产制造体系进行了升级。

力帆科技董事长徐志豪也是吉利控股集团董事、吉利科技集团CEO

钱和技术都有了,力帆继续踏上造车之路,毕竟这是尹明善的梦想。5月18日,力帆科技正式宣布,公司将重启汽车业务。当日,力帆科技首款换电车型力帆(|)在两江新区量产下线。对于力帆来说,选择2021年回归非常明智,一方面有吉利系兜底,背靠大树好乘凉,另一方面如今大环境好,新能源车市场发展迅猛。剩下的,就看力帆的造化了。

很遗憾,力帆目前没什么自主研发能力,力帆80v实际上是枫叶80V的换标车型,基于吉利GBRC换电平台打造,而枫叶汽车是吉利科技集团旗下的品牌。好歹以前力帆的车为自主研发,不过品质太糙了。

关于新车,外观方面,力帆80v采用封闭式前格栅设计,格栅下方有镀铬饰条点缀,车头挂有力帆全新的logo。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4706mm、1909mm、1699mm,轴距为2807mm,至少达到了A+级SUV的规格。

力帆80v详细的参配信息还未公布。根据官方透露的信息,该车采用扁平化电池包设计和全新一代底盘换电技术,可实现60秒极速换电,并采用专利锁止技术,实现全方向约束及振动防松,换电又快又安全。

目前,力帆80v已实现量产,吉利方面对生产线进行了15项大改造,导入了先进的质量控制体系,为其品质赋能。此外,力帆科技今年还将推出60S和80X两款换电车型,面向网约车、出租车和公务用车市场,避开传统乘用车市场,实现差异化布局。

为什么力帆/吉利对换电车型如此着迷?主要是国家政策支持。近期国家有关部委宣布,将于下半年开始在全国范围内大规模开展新能源汽车换电模式应用试点,重庆市正申报国家新能源汽车换电模式应用试点城市套期保值。不然,力帆若继续面向传统乘用车市场推出新品,不仅会与吉利自家新能源产品形成内耗,也不会有多高的市场预期,毕竟新车顶着力帆的招牌,在品牌层面处于劣势。

车叔结语

此力帆早已非彼力帆,力帆科技已是吉利业务拼图的一部分。如今力帆针对性推出换电车型,试水小众领域市场,实属明智。待力帆在整车业务有所起色,在吉利强大背书加持下,力帆迎来逆袭不是不可能。只不过,尹家在力帆的影响力慢慢淡化,尹明善的时代悄然落幕,可能会让人唏嘘一阵,万事向前看吧。

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