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新能源PHEV排行榜已经可以取消,在比亚迪的舞台,当陪衬并不好过7tf

6月份的新能源PHEV销量排行榜,出现了令人惊叹的一幕,比亚迪一共四款在售PHEV车型,秦、宋、汉、唐,其6月销量排名分别为第一、第二、第三、第四,直接包揽了前四。

今年一季度,比亚迪几乎全系车型换代,荣威夏普比率eRX5连续三个月占据PHEV销量排行榜首位。4月份,笔者曾说,3月份是荣威eRX5的最后一个PHEV排行榜冠军,二季度末,连前三都进不去。

如今,笔者的话已经如约验证,6月份,比亚迪四款在售PHEV车型包揽了PHEV销量榜前四。同时,由于上海PHEV上牌政策收紧,上一刻还风光无限的荣威(|),在竞品比亚迪和上海政策的双重打压下,直接从前PHEV排行榜前十消失。

比亚迪(|)、(|)、汉、(|)四款PHEV车型,6月销量合计20100辆,而PHEV排行榜上排行从第五到第十的六款PHEV车型,总销量加起来也才勉强和排名第二的(|)持平,比亚迪PHEV的实力,由此可见一斑。

过去,总有人说,混动汽车,只有丰田和其他,在混动的时代,丰田混动的确有如此底气。然而,世易时移,在PHEV时代,PHEV汽车,只有比亚迪和其他,同样适用!

很多人不明白,为什么在混动时代如日中天的丰田混动,到了PHEV时代,就开始掉链子,其实是因为不了解丰田混动的弱点。其实,丰田混动在各方面都还不错,但是有一个致命的弱点,就是发动机无法解耦。

在混动时代,以油为主,即使发动机无法解耦,也不会影响丰田混动的名气。但是在PHEV时代,以电为主,丰田混动发动机不能解耦,即使做成PHEV,依然无法解耦,也就没有办法做到以电为主。

看看本田混动的发展路线就可以明白,即使无法绕开专利,本田依然没有选择有发动机无法解耦的致命弱点的丰田混动技术,而是选择了比亚迪的混动技术,向比亚迪申请了授权,从而才有近几年如日中天、更胜丰田混动的本田IMMD混动。

在PHEV排行榜前十中,丰田本田均有上榜,分别是:丰田卡罗拉PHEV6月销量735辆,本田CR-V PHEV6月销量685辆。

从销量榜看,丰田似乎领先本田,但是,卡罗拉是销量最大的主流A级轿车,而CR-V却是销量略小的SUV,总体来看,丰田已经落后于本田。

其实,争丰田、本田谁的PHEV更好已经没有任何意义,消费者的选择已经告诉我们,比亚迪PHEV才是真正无敌的存在。

PHEV领域,只有比亚迪和其他!

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