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车评网:北汽极狐阿尔法S“碰瓷”比亚迪汉EV后,它们都火了pfo

图1:红色为比亚汉EV

比亚汉EV“火”了——

近日,国内某汽车媒体做了一次碰撞试验,碰撞双方分别为比亚汉EV和北汽狐的阿尔法S,测试方式为正面50%偏置对撞,撞速64km/h这简单粗暴的一撞,因为比亚公关团队的强势“出战”,吸引了足够的眼球,结果他们都“火”了……只是方式不同。

本次测试结果显示,比亚汉EV车身结构变形相对严重,A柱变形明显,防撞梁断裂,驾驶舱被侵入,测试假人受到较大伤害,重点是车门也打不开了……如果故事截止于此,按惯例也就两天热度,趋于平静了,但比亚汉EV不甘寂寞,两天后,碰撞后静置状态下的汉EV,“火”了,是真的“火”了!

而此后比亚官方公关请求“出战”,开始神助攻,否定相关媒体试验的科学合理性,并强调碰撞车采用的是非原厂的紫色冷却液,而是换成了红色冷却液,具有导电性,因此导致的电路引燃车辆起火……紧接着部分汉EV车友开始查看自己的冷却液,晒出了他们的冷却液是红色的,并开始担心如果下雨天,比亚汉EV发生事故,会不会因为雨水导电失火……至此,比亚未调查事故起火原因,就紧急发起“挑战”,升级成了更严重的信任和公关危机。

极狐阿尔法S也火了——

车评网之前跟进报道过北汽蓝谷的“惨状”,但没想到这次却借着“火”了的比亚汉EV也火了。“涉事”车型为今年上半年上市的北汽狐阿尔法S,也就是与华为自动驾驶合作而闹得沸沸扬扬的车型。极狐是一个定位高端的品牌,相对价位也比较高,阿尔法S售价25.19-34.49万之间(没看错,几乎比特斯拉ModelY标准续航版还贵),但如果你想加配华为自动驾驶系统,那么价格会增长不少,售价为38.89-42.99万,曾有车友借此间接计算过,华为自动驾驶系统价值13,但该款车华为版还没有量产交付

上市以来,很多人都怀疑阿尔法S凭什么卖这么多钱,北汽凭什么能做高端品牌,车评网也有如此疑问不过这次碰撞,至少能证明一件事儿:那就是阿尔法S比想象的要安全,而且是“完败”了同级别爆款车碰撞后显示阿尔法S车顶没有明显变形,A柱也没有明显弯曲,驾驶舱侵入少,对测试假人保护性较好,而且更重要的是,门可以正常打开。虽然车评网不知道为什么相关媒体会选择阿尔法S这么小众的车型进行碰撞,也不知道这次碰撞是不是阿尔法S“人品”好,但就本次碰撞而言,确实有种这款车物超所值的感觉,至少和基本同价位的比亚汉EV比较,有“安全dcf感”

据统计1-6月,阿尔法S累计销量467辆,而比亚汉EV上市刚好满一周年,销量突破10万辆,可以说两个车从销量角度并不是一个重量级的,但此次事件经过比亚官方声明后,无疑为阿尔法S提高了关注度,可以说比亚帮助北汽,踩着汉EV的“残躯”力争上游不管各方有意无意,阿尔法S这波“操作”还是比较成功的,找到了好的对标品——“价咱俩格差不多,但我比你安全,所以我应该比你更畅销”,顺利上位。看来北汽蓝谷还有点“能耐”女帅代康伟上阵后,上半年借着华为炒CP,下半年这是要磕比亚迪的CP了么?

不管怎样,北汽蓝谷现在缺的还是更多的曝光,这也算是一次难得的正面宣传吧。

某媒体《XX试验场》 也火了——

7月26日,相关媒体在一片质疑声中发表声明,宣布该节目不存在与车企的商业合作,碰撞车辆均来自购买。车评在此事件中,选择的立场是“相信”相关媒体的公正性,并且判断整个事件即使存在商业行为,也不会影响试验的客观公正性,最多就是“赞助方”碰撞中“失利”,不进行报道即可,完全没必要为“赞助方”去“造假”,那可是“刑事”嫌疑,否则这种商业模式太“废小编”了。

所以作为同行媒体,车评网相信本次已经披露的碰撞结果的真实性,也请这两款车的潜在购车者能够“理性消费”。

车评网将持续关注北汽狐阿尔法S是否在本次事件中获益。本文为“车评网”原创,作者:勒芒小子,未经允许不得转载。关注“车评网”,专注汽车行业深度报道。

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