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从岚图FREE上市看自主品牌,为什么纯电车都做得有模有样?f1t

岚图汽车,是东风旗下性能级高端智能电动SUV。「岚」,山谷之风,清新自然,「图」,谋划图新,展望未来。

品牌LOGO灵感源于《逍遥游》中的鲲鹏展翅。充满力量和创见。舒展的双翅,自由随性而行。不过我想问,这是设计LOGO时被君马听到了么?感觉君马更像是鲲鹏展翅!

下面是岚图iFREE 概念车,俗话说,玩“概念”的东风,造奇瑞的“理工”。不仅是岚图,当年的东风1号还是让人印象深刻的。

当然,岚图的定位及相关动作更加积极。截止6月,岚图在全国10城共开设14家直营店,包括各种渠道的话,不低于60家。号称“性能级智能电动SUV”岚图(|)是在今年6月正式上市的,公布售价31.36万元-33.36万元,同步推出终身免费充电、专属豪华套装等四大权益。

最快零百加速仅为4.5秒,既有媲美豪华超跑的动力性能,同时还搭载了一体式可升降三联屏、主动夜视系统等领先行业的顶级智能装备,并且首次将空气悬架下探到了30万级,带来百万级豪华汽车的越级体验。

配置很到位,我们有时候不免怀疑,为什么自主品牌的电动汽车领域都做的有模有样,要知道燃油车15万就是鬼门关。

但在新能源方向,从入门的奔奔EV,奇瑞蚂蚁月销量都在6000左右,到理想ONE这种30万级高端电动汽车月销量也能破7000台,小鹏展翅、哪吒闹海,一个个都做的风生水起,而且小鹏都要“上天了”,发布了第五代飞行器X2,全机身碳纤维材质,全封闭双人座舱。

好,咱们说着说着上天了,当然,想表达的只是自主品牌短短几年,为什么就能把纯电汽车做的这么明白,就拿岚图的空气悬架,过去都是在百万级或者军车才用到的装备,如今就被轻描淡写地搭载到了30万的车型上。

空气悬架,是由法国人在100年前(1920年)发明的,接着是美系车将它发展成熟,随后让雪铁龙玩出了花儿,以至于在上世纪60年代,没有哪个车企玩空气悬架能超过雪铁龙DS,并且雪铁龙DS将它发展成了主流,就连当时的银魅也搭载了空气悬架。连劳斯莱斯都采用了,那是不是就高不可攀?

其实不然,空气悬架的控制方式也很简单,起码当下许多大品牌都掌握自适应空气悬架技术,甚至欧洲的卡车运用空气悬架都很普遍。

所以,只是说过去我们认为高大上的配置经过如今品牌的宣传,让我们认为物超所值,变相地认为自主品牌大踏步前进,其实产品好买调校难,除了高端AT变速箱和部分发动机之外,其他都可以用钱解决。

包括什么可升降三联屏、主动夜视系统,这些电子产品也是全球化零部件共享的产物,比如奇瑞和奔驰在某款车型上用同品牌的点火线圈实属正常,只是后期大家匹配调校不同。这也是为什么许多自主品牌研制的发动机数据上碾压大众,但实际驾驶感受差距甚远。

或许每个领域的发展都要经过这一步,众泰不也有年销三十万的时候么?但二手车市场才是撕开遮羞布的判决地。

当然,并非是说岚图不行,而是在这个阶段有太多的品牌涌现,会让我们挑花眼。动辄就是无忧享受终身整车质保、终身三电质保、终身免费车机流量、终身OTA免费升级、终身免费道路救援、免费充电桩及安装。

类似以上的话术,在诸多新能源品牌宣传中屡见不鲜了。

能不能做到呢?未知数,我净资产是什么曾经和某新能源厂家售后人员打过交道,他告诉我,只要质保期间有一次没有按时保养,他们就有权中断终身质保服务,另外电池正常衰减不在质保范围内,我说正常衰减的标准是什么,他竟说不清楚.......

鲁迅曾经说过“一切徒有其表的配置宣传,只是收割劳苦大众钱财的镰刀,你在配置上压过了宾利,我也不会感觉新奇,但你在保值上超过了丰田,我绝对会感觉到欣慰!”

关于你对岚图及新能源汽车的看法,欢迎在下方留言评论。

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