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推出2年就“换代”?这款合资性价比SUV,为了年轻人也是拼了l70

作为最具性价比的韩系SUV之一,起亚智跑这款车型大家都不会陌生。事实上,这个车系一直都是东风悦达起亚的主要销量担当,就2020年东风悦达起亚国内市场25万的销量中,智跑就卖出接近7万台,可见比重之高,也是东风悦达起亚产品中销量最大的车系。

而目前智跑也只是刚刚换代2年的时间,现款车型对于现在的年轻消费主力来说过于“老气”,过于估计性价比和中庸化审美,缺乏一些个性和新鲜感。所以仅2年时间,就迎来了中期大改款的智跑A换手率ce,新车从里到外的设计和机械都 焕新,可以说几乎比肩换代了。

堪比换代的中期改款,有哪些新变化?

外观设计一向都是韩系品牌的看家本领,作为起亚“破圈向上、品牌重塑”的开篇之作,而且还是起亚全新LOGO下的第一款车型,智跑Ace瞄准了年轻消费群体,采用全新“高能泵感美学”设计理念打造,充分展示了起亚设计的全新进化,例如将之前的大灯重新进行设计,类似于战斧样式,保持了锐利感,更加凶狠。这次智跑Ace推出了主打年轻市场的GT版本和传统家用市场的都市版两个不同版本,分别采用了繁星点阵式横向中网和瀑布流水式竖纹中网,不同的审美取向面向两种群体的需求。

在车内,其升级程度与外观相比丝毫不落下风。首先整体设计采用了和外观同样的包围元素,将运动气息武装到了车身的每一处。而座椅采用了带缝线的打孔皮质座椅,并且坐在坐上去包裹感极强,很有驾驶欲望。悬浮式10.25英寸显示屏和全触控空调控制面板形成了全新穿插连接方式,在突出科技感、设计感的同时,也进一步提升了智能化操作的便利性。

空间方面,(|)Ace在尺寸上保持了现款的水平,不过这一代智跑本身在车内空间布局就有不错的表现,在2640mm的轴距下,后排乘客可以轻松拥有两拳以上的膝部空间,头部空间也能保持一拳以上,整个坐姿也很合理。并且整个后排的中央地台基本没有太多凸起,足够第三人的乘坐。

动力方面,智跑Ace为中国年轻消费者带来起亚最新的1.5T CVVD发动机,用以替代之前的1.4T动力总成,可以最大输出200马力、253Nm,性能表现相当不俗,比同排量的(|)上的动力输出还有高出30马力,而且相比起同级对手的2.0自吸、1.5T等动力都有不错的优势。

另外,智跑Ace依然提供原有的2.0L自吸动力,也作一定的性能优化,最大功率161马力、峰值扭矩193牛米,而百公里油耗降低为6.3L,比现款下降了8.7%。

智能化配置是智跑Ace的另一大升级重点,例如实现L2+级辅助驾驶的ADAS辅助驾驶系统,基于百度智能互联3.0的UVO车载互联系统的全新车机,在功能丰富程度和智能程度都达到目前主流前列水平。

总结:

品牌年轻化是现时起亚的主思路,从K5凯酷开始,同时面向消费升级,起亚产品也进一步提升高端化,所以对于智跑这一车系来说,不能局限过去“物美价廉”的形象,把性能、质感都往上提,才能吸引时下中国年轻消费者。而智跑Ace的推出无疑更符合目前消费者对高价值的需求,如果有一个合理的定价,相信会对合资紧凑级SUV市场作出较大的冲击。新车将会在下个月正式上市,大家不妨期待。

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