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如何让驾驶轻松又安全?这一难题终被第七代伊兰特攻克!4td

前些日子,公安部交通管理局发布最新数据统计,2021年一季度全国新注册登记机动车996万辆,同比增长67.31%,创同期历史新高,截至2021年3月,全国机动车保有量为3.78亿辆,其中汽车为2.87亿辆。面对日益拥堵的城市路况,日常通勤变得越来越复杂,前车变道、侧方来车、再加上非机动车或行人的不确定性,即便是驾龄多年的老司机也经常会抱怨“开车越来越累了”。

为改善人们的驾车状况,众多企业纷纷投入大量资金,只为研发出先进的安全配置与自动驾驶功能。放眼当下的A级车市场,如果说哪款车真正能用科技改变人们的出行质量的话,北京现代第七代伊兰特绝对是绕不过的一个。凭借多达23项的ADAS智能驾驶辅助功能,第七代伊兰特让通勤可以变得更轻松且安全。

堵车有“高招”:智能巡航控制防止追尾

提到城市通勤,如果有一个“驾驶员最讨厌路况排行榜”的话,相信绝大部分人会将停停走走的低速蠕行路况排在第一位:频繁换挡带来的顿挫感,油门、刹车踏板不断切换带来的疲劳感,诸多因素都会让驾驶者感到无比厌烦,而因烦躁分神所引发的追尾事故更是屡见不鲜。

那么如何才能从根本上解决此类难题呢?第七代(|)给出了最佳答案。该车所搭载的SCC智能巡航系统具备特有的停走功能,当将车辆设定为定速巡航状态后,车辆可随时与前车保李大霄持距离,减轻驾驶员的驾驶负担,还能规避人为操作失误不小心引发的追尾事故。此外,在进入机动车专用道、安全区间及曲线期间前,车辆还可以提前控制车辆减速以确保安全性,让用户即便处于拥堵路段中也可享受轻松无压力的驾驶体验。

并线有“助手”:盲区显示系统帮你“扫盲”

众所周知,汽车后视镜存在着很大的视野盲区,尤其是在早高峰车流量密集的情况下,驾驶者往往无法随时清晰的判断出车身两侧是否存在其他车辆,这也是为什么很多老司机在并线时经常会身体前倾的看向后视镜,目的便是为增大视野范围。

针对于这一行车痛点,第七代伊兰特的BVM盲区显示系统大有用处。在驾驶者开启左右转向灯时,系统会将对应方向的侧后方影像迅速并清晰地显示在中控屏幕中,相较于传统反光镜20左右的视野范围,该系统将视野范围提高至50,对于行车安全起到了至关重要的作用。在车潮拥挤的早高峰大军中,能让着急并线离开主路的上班族们减少一些担惊受怕的心理负担,多一份安全保障。

停车有“妙方”:360度全景影像让泊车更安全

此前曾有机构做过调查,上班族们不愿开车上班的原因除了早高峰太堵之外,不好停车也是重要因素。找到合适的停车位本就不易,如何在最快的时间内把车停进车位以便飞奔上楼打卡更是成为了很多人的心病。

而第七代伊兰特不光配备了基础的RVM倒车影像,更搭载了SVM360全景影像帮助车主们迅速安全的倒车入库。切换倒挡后,全景影像便会通过摄像头采集车辆四周的影像,并在中控屏上予以显示。当各个方位都被清晰的显示出来时,再加上清晰的引导线,以及车身四周的雷达预警,就有效的规避了倒车过程中的剐蹭事故,停车更加无忧。

如果说将“安全研发”比作一场大考,那么第七代伊兰特绝对可以称得上是成绩名列前茅的尖子生。拥有着上述“神器”的第七代伊兰特,已经将智能配置覆盖到了人们日常驾车的所有环境,力挺上班族轻松安全通勤,证明了自己全面的安全实力。而该车型更是获得了“北美年度汽车”、“C-ECAP《中国生态汽车评价规程》金牌”等多项国内外重量级奖项。诚然,第七代伊兰特以出色的安全实力为都市年轻消费者们呈上了一份满意的答卷。

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